昆明市安装太阳能路灯面临技术和管理难题

昆明装置太阳能路灯，是运用新能源的一次积极测验。修改近来从城市建设办理局了解到，除了东三环外，环城南路和经开区也是太阳能路灯的装置试点。东三环的路灯电池简直被撬光，那其他两处试点命运怎么？查询后发现，太阳能路灯，这种新能源的运用还面对许多技能和办理的难题。

　　其他试点作用不明显

　　在与南三环交代的省委2号路上，2007年路旁边装置了60余个太阳能路灯。这一排排风格悬殊的路灯，装置之初令邻近居民兴奋不已，可不久，市民发现这些路灯只中看不中用。“这些路灯晚上7点半亮，可到11点半就关了。”邻近市民吴女士说。不只如此，这些路灯还很容易坏，据邻近居民反映，今年以来，这60余盏路灯只要不到10天晚上会亮，上个星期有关部门才来把它们修好。

　　据昆明市城管局的工作人员介绍，经开区的太阳能路灯是生产厂家自己装置的，其时老板向经开区政府递送请求，期望门前的路灯由厂家自己装置成太阳能路灯，供自己运用，后来政府同意了。“但那个厂家晚上不上班，所以那些路灯晚上是不开的。”昆明市城管局的工作人员说。

　　太阳能路灯在昆推行还需时间

　　太阳能路灯不只功率偏小，造价贵重，处于顶部的电池板还易受风力影响，美化遮挡、楼房树立和气候多变均是太阳能路灯推行的妨碍。相关数据显现，以一套150瓦的太阳能路灯来说，初投资额为15000元左右，而每套惯例路灯造价仅8000元左右。虽然太阳能路灯运用寿命较长，但是后期维护和更换费用较高，太阳能路灯一般运用的铅酸蓄电池，其运用寿命仅为3-5年。另外，太阳能路灯电池板的光电变换功率较低，现在仅有15%左右，严峻影响到太阳能路灯的发电功率。

　　不只如此，太阳能路灯的维护办理也成为其在昆明推行的瓶颈，虹桥立交试点的路灯蓄电池被撬就是证明。昆明市城管局表明，早在2007年就有人主张在全市推行太阳能路灯，可因为办理和技能约束，昆明推行太阳能路灯还需时间。